Какие могут быть неисправности

Какие могут быть неисправности

На нашем сайте вы можете осуществить поиск автозапчастей по VIN коду , зайдя в раздел «Поиск автозапчастей» и заполнив название детали, VIN и другие данные по машине в открывшейся форме. После этого десятки магазинов напишут вам свои предложения по искомым автозапчастям.

Самодиагностика автомобиля позволяет водителю своевременно выявить и устранить неисправности, возникшие в его транспортном средстве

Для того, чтобы составить список из десяти проблем, который автомобиль может диагностировать самостоятельно, редакции журнала АвтоИнфо, пришлось изрядно повозиться. Теперь, когда мы твердо перешагнули в двадцать первый век, проще спросить, что автомобиль не может в себе диагностировать?

Современные автомобили напичканы разнообразными датчиками – они есть в двигателе, в шинах, в бензобаках, в лобовом стекле, в электрической системе, в ваших сидениях, в вашем мозгу… Подождите! Нет, в вашем мозгу их быть не должно. Ну да ладно. Все эти датчики и системы, следящие за состоянием работы автомобиля, известны как бортовая диагностика или БД.

Если вы еще не поняли о чем идет речь, то поясним более подробно. Дело в том, что транспортные средства любого вида могут самостоятельно следить за собственным здоровьем (если конечно это не ВАЗ-2107 и ему подобные). Системы, позволяющие им это делать, могут своевременно подать сигнал водителю, о том, что в работе автомобиля что-то пошло не так. Правда, на этом этапе может возникнуть первая проблема – водитель может не понять, что именно поломалось и о чем ему хочет просигнализировать автомобиль. Как капризный ребенок, который плачет по поводу и без него, автомобиль при каждой проблеме норовит включить лампочку CHECK ENGINE, будь то недостача трансмиссионной жидкости или выход из строя подшипника пятой передачи.

Именно в этот момент в игру вступают диагностические коды. При поломке и самостоятельном выявлении этой поломки системами автомобиля, его компьютер выдает цифровое значение, которое может быть расшифровано лишь считывающим устройством. Данное устройство должно быть подсоединено к специальному гнезду в машине, чтобы считать диагностические коды и выдать причину поломки.

Все эти манипуляции с диагностикой автомобиля при помощи спецоборудования весьма хлопотны и затратны, но есть определенные вещи, которые автомобиль может диагностировать и поделиться этим с вами на простом человеческом языке. Вот 10 самых распространенных и самых интересных из них.

Каким образом ваш автомобиль общается с вами?

10 . СИГНАЛ О ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

Еще в старые и недобрые времена здравый смысл всегда подсказывал, что масло в двигателе нужно менять каждые 5 тысяч километров. С тех пор технологии двигателей и состав горюче-смазочных материалов улучшились, поэтому сначала срок службы моторного масла был увеличен до 8 тысяч километров, а потом и вовсе до 16.

«Но ориентироваться на пробег это так по-олдскуловски», решили современные автомобильные инженеры.

Во всех крутых современных «крошках» теперь есть датчики, которые с удовольствием сообщат вам, насколько грязным является масло в двигателе машины. Автомобили также отслеживают ваш стиль вождения и в соответствии с ним предлагают осуществить замену этого самого масла. Ездите медленно и аккуратно? Тогда масло может прослужить несколько дополнительных километров. Интерпретируете каждый красный сигнал светофора, как сигнал к дрэг-рейсингу? Тогда масло придется менять чаще. И кстати, расслабьтесь, ваш автомобиль самостоятельно укажет вам на эту необходимость.

Некоторые современные автомобили могут отслеживать ваш стиль вождения, и в соответствии с ним вносить предложения замены масла.

9 . СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Контроль давления в шинах является одной из основных систем самодиагностики автомобиля. В самой простой (читать: самой дешевой) системе контроля над давлением в шинах, автомобиль просто подскажет вам, что одна из шин чувствует себя немного вяло. Ни то, насколько вяло она себя чувствует, ни какая именно шина, автомобиль в таком случае не скажет. Выяснять, с какой же именно шиной у вас возникли проблемы, вам предстоит самостоятельно. Вам повезло хотя бы в том, что существует не так много вариантов, их всего четыре.

Если вы являетесь счастливым обладателем более роскошного автомобиля, то он предоставит вам куда больше информации. Он расскажет вам, какая именно шина чувствует себя подавлено и насколько. Он даже сможет изобразить вам небольшую схему на центральной консоли или прямо перед вашим лицом на приборной панели. А если низкое давление в шинах будет угрожать вашей безопасности, автомобиль начнет подавать звуковые и визуальные сигналы, которые просто невозможно проигнорировать. Кстати, эта автомобильная технология пришла к нам из гоночного мира, как и еще ряд других (подробности здесь).

Спущенное колесо никогда не упрощало жизнь.

8 . ПОМЕНЯЙ КОЛОДКИ

Автомобиль без высокотехнологичных датчиков имеет всего один способ указать вам на то, что тормозные колодки нуждаются в замене: он визжит как сердитая свинья. Не сам автомобиль, конечно, а его тормоза. Еще этот звук напоминает визг детенышей лысого орла в ожидании кормежки. Если и эта аллегория вам ни о чем не говорит, тогда вспомните, какие вам пришлось слышать звуки, когда вы случайно поцарапали машину старшей сестры. Ну, вы поняли, о чем речь. Приятного в этом мало.

Но благодаря современным технологиям и датчикам, которые повсюду напичканы в автомобилях, ваше транспортное средство всегда укажет вам на то, что тормозные колодки стали слишком тонкими и теряют свою «останавливающую» силу. Кроме того, ваш умный автомобиль может не полениться «заложить» вас. В автомобилях BMW и Acura система может связаться с ближайшим официальным дилером и настучать сообщить ему, что вы представляете угрозу для других водителей, а сам автомобиль опасается за собственную безопасность. Или же бортовой компьютер просто отправляет дилеру сообщение о поломке, а тот, в свою очередь, перезвонит вам и назначит встречу в сервисном центре. Как вам такой поворот событий?

Конечно, вы можете заменить тормозные колодки самостоятельно, в домашних условиях (подробнее о том, как это сделать можно почитать тут), но как это объяснить навязчивому дилеру, думайте сами.

В некоторых автомобилях установлены датчики, которые сообщат вам о том, что тормозные колодки стали слишком тонкими и не справляются со своей задачей.

7 . СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА СОСТОЯНИЕМ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Поскольку все больше альтернативных видов топлива становятся доступными (помимо старого доброго бензина) водители должны привыкнуть к новым диагностирующим системам и проблемам, связанным с использованием этого топлива. К примеру, современные электрические автомобили в основном являются смесью состоящей из датчиков вперемешку с элементами кузова, к которым прилагаются колеса и сидения, поэтому, если вы услышите, что ваш электромобиль «поднял на вас голос», вы не должны удивляться.

Но что касается дизельных транспортных средств, то с ними мы знакомы уже в течение многих десятилетий. Они стабильные и практически ни чем не отличаются от автомобилей с бензиновыми двигателями, не так ли? В основном это так, но дизельное топливо извергает в окружающую среду много грязи, которая имеет более научное название – частицы. Вот почему дизель имеет такую вонючую репутацию и вот почему контролирующие органы требуют, чтобы современные дизельные транспортные средства имели хорошие сажевые фильтры.

Потребовалось немало открытий в области современных автомобильных технологий, чтобы получить максимально чистый дизель, и еще много работ предстоит провести с выхлопной системой, чтобы в воздух попадало настолько мало грязи, насколько это только возможно. Забитый фильтр (о котором вам «маячит» система) не может задерживать вредные вещицы, поэтому его нужно срочно заменить, чтобы соответствовать нормам выбросов парниковых газов.

Ваш автомобиль наверняка хочет соответствовать всем нормам, поэтому датчики неустанно следят за фильтром твердых частиц, и как только он не способен выполнять свою задачу, датчики тут же дают вам об этом знать. Замените фильтр и можете дальше бороздить просторы родного края.

Дизельное топливо извергает в окружающую среду много грязи, которая имеет более научное название – частицы.

6 . СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ВЛАЖНОСТИ В САЛОНЕ

Вам может показаться, что автомобиль лишь диагностирует работу своих агрегатов и в случае выхода из строя одного из них, сигнализирует об этом водителю. Все не так, как могло показаться на первый взгляд. Кроме стабильной работы машины, систему самодиагностики также волнует состояние комфорта водителя.

Возьмем, например, автомобиль Acura RLX, который реагирует на уровень влажности в кабине. Если в салоне автомобиля воздух становится слишком влажным, включаются кондиционер и рециркуляция воздуха помогает предотвратить образование «тумана» или морозной корочки на лобовом стекле. Если влажность в салоне обусловлена более «парниковой» природой, холодные струи воздуха гарантировано начнут поступать из вентиляционных отверстий.

Некоторые автомобили, как Acura RLX, чувствуют уровень влажности в салоне.

5 . CHECK ENGINE ЗА НЕ ЗАКРУЧЕННУЮ КРЫШКУ БЕНЗОБАКА

Описанная ниже ситуация может заставить любого водителя в начале получить сердечный приступ, потом заслужить облегчение, затем ярость и неминуемое раздражение. Да, мы говорим о крышке современного бензобака.

Представьте, находясь за рулем, вы замечаете, что загорелась лампочка CHECK ENGINE. Ваше сердце останавливается. Может быть, вам следует съехать на обочину прямо сейчас? Возможно, один из поршней двигателя уже готов вылететь из-под капота? Что ваш автомобиль хочет от вас, какой реакции он ждет? Как успокоить его?

В панике вы отправляетесь к ближайшему дилеру. Механик вынимает диагностирующее устройство, подключает его к бортовому компьютеру автомобиля, который затем выдает следующее: крышка бензобака плохо закручена. Вы чуть не падаете в обморок от облегчения, что эта проблема не обойдется вам в тысячу долларов США, или того больше.

Запомните, первое правило, при загорании лампочки CHECK ENGINE – проверьте хорошо ли закручена крышка бензобака. Кризис будет предотвращен, нервы спасены, денежные знаки не достанутся жадному дилеру.

Если загорается лампочка CHECK ENGINE, попробуйте для начала потуже затянуть газовую шапку.

4 . ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙ

В вашем автомобиле нашли себе место намного больше жидкостей, чем вы можете себе представить. В нем отлично сосуществуют трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля, охлаждающая жидкость и многие другие. Было бы великолепно, если бы их уровень можно было проверить под капотом, специальным щупом или же визуально. В принципе, у вас есть такая возможность, но кто из нас тратит время на такие мелочи? В конце концов, вы просто хотите добраться домой, пересмотреть «Остаться в живых» и почитать пару автомобильных статеек на страницах Zap-Online.ru.

У нас есть для вас хорошие новости. Датчики могут легко отслеживать уровень этих жидкостей, и обязательно дадут вам знать, когда этот уровень будет слишком низким, или когда жидкость нуждается в замене.

Есть в вашем автомобиле нет датчиков проверки уровня жидкостей, вы всегда можете открыть капот и проверить уровень эксплуатационных жидкостей специальным щупом.

3 . «АЛЛО, МОЙ ХОЗЯИН ОПЯТЬ ЗАБЫЛ ВЫКЛЮЧИТЬ ФАРЫ. ЗАБЕРИТЕ МЕНЯ, ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТНО В САЛОН»

Бывает и такое, что автомобиль, без вашего ведома обращается за помощью в сервисный центр. Возьмем, к примеру, вашу плохую привычку оставлять фары включенными до тех пор, пока не разрядится аккумулятор. Вы подходите к машине, где вас ждет сюрприз в виде не заводящегося авто. Вам приходится звонить своему лучшему другу (т.к. только у него есть провод для запуска двигателя от внешнего источника), который начинает вас тихо ненавидеть, потому что звоните вы ему постоянно именно в тот момент, когда Холостяк начинает свою церемонию роз, а он просто обожает эту часть шоу.

Компании по производству роскошных автомобилей, такая как BMW, например, также любят шоу «Холостяк» и хотят, чтобы вы оставались в хороших отношениях со своим другом, поэтому они устанавливают в свои автомобили датчики, которые отслеживают уровень заряда аккумулятора. Если уровень заряда аккумуляторной батареи подходит к концу, автомобиль на последнем своем дыхании подаст соответствующий сигнал в дилерский сервисный центр, но ни чем не побеспокоит вашего лучшего друга. Затем кто-то из сервисного центра позвонит вам, и сообщит, что вы забыли выключить фары. Опять. И без тени упрека в голосе.

Некоторые новые модели BMW оснащены датчиками, которые следят за зарядом аккумулятора автомобиля. Они даже позвонят вам, если вы оставили фары включенными.

2 . ОПЦИЯ АНТИВЗЛОМ И АНТИПРОНИКНОВЕНИЕ

Вы знаете, что ваш сверхавтомобиль нуждается в вас так же, как и вы нуждаетесь в нем. Иногда он ведет себя так, будто знает гораздо больше, чем вы, и где бы вы без него были, он наверняка не хочет расставаться с вами. И не хочет потерять свою целостность тоже.

Некоторые автомобили, в том числе некоторые модели Acura, могут сообщать, что кто-то в них проник и сделал это незаконным путем. Они чувствуют, что кто-то возится с замком, и, вместо того, чтобы поднять тревогу на всю округу, они (автомобили) тихонечко звонят вам.

«Привет, Василий! Как дела? Это твой RLX, узнал? Как прошел твой день? Что? Да, Ванек определенно козел. Эй, послушай, я тут на парковке и какой-то парень пытается взломать меня. Думаю, ты мог бы вызвать охрану, полицию, или еще кого-нибудь. Спасибо, приятель».

Может быть, ваш автомобиль и не входит в ТОП 10 самых угоняемых и злоумышленники всего мира не вынашивают планы о его скорейшем пленении, но согласитесь, опция полезная.

Угнанные автомобили часто заканчивают как этот.

1 . ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В САЛОН МАШИНЫ

Вы знаете, чем дышит обычный человек? Правильно, кислородом. Вы знаете, что выдыхает человек? Опять правильно, диоксид углерода. На самом деле, вы вдыхаете и выдыхаете все, что находится в воздухе, но кислород и диоксид углерода являются ключевыми элементами.

Говоря о вещах, которые вы не должны вдыхать, вы знаете, что «выдыхают» автомобили? Окись углерода и оксид азота – два очень опасных газа. Вдыхание этих газов не будет поддерживать вашу жизнедеятельность, а совсем наоборот.

В салонах многих современных автомобилей установлены датчики, которые отслеживают присутствие выхлопных газов в салоне и предупреждают вас об опасности. Если вы получили такое предупреждение, откройте все окна и отправляйтесь в ближайший сервисный центр для диагностирования и устранения проблемы.

Определенно ни один человек, находящийся в здравом уме, не захочет, чтобы этот газ попал в салон автомобиля и, следовательно, в его легкие.

Топ-12 распространенных проблем с автомобилем, с которыми сталкиваются водители чаще всего

Вот с какими проблемами автовладельцы сталкиваются чаще всего.

Регулярное обслуживание технического состояния жизненно важно для поддержания работоспособности вашего автомобиля, будь то пикап, внедорожник, кроссовер или грузовик. Однако иногда даже при тщательном техническом обслуживании с ним возникают проблемы. В этом случае на каждой машине появляются определенные предупреждающие знаки. Поэтому нужно выявить проблему как можно быстрее и устранить ее, чтобы уменьшить вероятность более серьезной поломки и дорогостоящего ремонта. Мы собрали для вас 12 наиболее распространенных проблем с автомобилем, с которыми автовладельцы часто сталкиваются.

1) Предупреждающие значки на приборной панели: индикатор «Чек двигателя»

Значок «Чек двигателя» на приборной панели – самая распространенная проблема для автовладельцев легковых и грузовых автомобилей. Этот индикатор на приборке загорается, когда ЭБУ (электронный блок управления двигателем) обнаруживает в системе код ошибки в работе какой-либо системы. Например, это происходит, когда ошибку выдает датчик.

Поскольку существует более 200 возможных кодов ошибок, в результате которых может загораться значок двигателя, для того чтобы установить причину появления предупреждения о ненадлежащей работе двигателя, нужно сделать электронную диагностику, которая и покажет номер ошибки. По коду можно установить, что вышло из строя в машине. Если проигнорировать это предупреждение, то есть риск, что это приведет к более серьезной поломке двигателя.

2) Проблемы с подачей, впрыском и воспламенением топлива

Двигатель работает лучше всего, когда воздух и топливо правильно смешиваются и сгорают без остатка в камере сгорания. Чтобы эффективно завершить этот процесс, ряд компонентов топливной системы и системы зажигания должны работать слаженно, как часы.

Несмотря на то что многие движущиеся части помогают двигателю работать нормально, неправильная подача и впрыск топлива, а также пропуски зажигания являются одной из главных проблем при эксплуатации автомобиля. Чтобы уменьшить количество пропусков зажигания или устранить проблемы с впрыском топлива, проверьте работоспособность топливной системы и зажигание.

3) Большой расход топлива

Когда двигатель работает эффективно, он сжигает топливо со скоростью, которая помогает эффективно расходовать топливо (экономия топлива). Однако некоторые детали топливной системы, такие как топливные фильтры, воздушные фильтры, датчик массового расхода воздуха и кислородные датчики (лямба-зонд), со временем загрязняются и изнашиваются.

Если их не заменить, это приведет к тому, что двигатель будет расходовать больше топлива, чем обычно. Опять же проактивное отношение к регулярному обслуживанию автомобиля избавит вас от головной боли, вызванной повышенным расходом топлива из-за неправильной работы двигателя.

4) Разряженный аккумулятор

Срок службы автомобильных аккумуляторов в среднем составляет 3-4 года, или 80 000-100 000 км. Батарея обычно стареет со временем, как и любой аккумулятор в вашем смартфоне. Чем чаще батарея проходит циклы разрядки/зарядки, тем быстрее она теряет способность поддерживать нормальный уровень заряда и определенное количество ампер. Вот почему старые аккумуляторы в телефоне и в машине быстро заряжаются и также быстро разряжаются.

В том числе поврежденный генератор переменного тока и другие компоненты зарядки могут ускорить проблему с аккумулятором. Вот почему важно заменить старую батарею где-то через 80 000 км, или спустя 3 года после использования (что наступит раньше). Причем это стоит сделать, даже если нет признаков износа батареи. Согласитесь, лучше не дожидаться ситуации, когда, выйдя с работы или из торгового центра в сильный мороз, вы не сможете завести двигатель.

5) Спустило колесо

Многие водители думают, что колесо может спустить воздух в результате прокола. Да, это так. Но это не самая распространенная причина потери давления шиной.

В первую очередь нужно понимать, что вызвало прокол: старые шины или обычное стечение обстоятельств, которое привело к тому, что вы наехали на саморез. Наиболее частой причиной является грыжа на колесе, а также обычный естественный износ протектора. К сожалению, чем старее шины, тем больше состав резины в них теряет свои физические и химические свойства. Вот почему проколоть старую резину более вероятно, чем новую.

Так что если не хотите получать головную боль в виде частых проколов, лучше тогда вовремя меняйте старую резину на новую. Продлите срок службы шин. Для этого нужно время от времени менять колеса местами, чтобы обеспечить резине равномерный износ. Некоторые эксперты советуют делать это при каждой замене масла в двигателе. То есть через каждые 8000-15 000 км.

6) Скрип тормозов

Как и любая другая движущаяся часть автомобиля, тормозная система подвержена износу в течение определенного времени. Тормоза жизненно важны для безопасной остановки. Поэтому когда вы замечаете какие-либо признаки проблем, такие как визг, скрип или если, например, педаль тормоза стала мягкой, вы должны как можно быстрее показать автомобиль автомеханику. Но чаще всего скрип или визг говорит о том, что необходимо что-то заменить в тормозной системе. Как правило, речь идет о тормозных колодках и тормозных дисках.

7) Отказ генератора

Генератор переменного тока – это та часть вашего автомобиля, которая поддерживает работу всех электрических систем при запуске автомобиля. Он также отвечает за подачу заряда на аккумулятор, чтобы поддерживать его в пиковом состоянии. Если генератор сломается, это может привести к преждевременному износу батареи и другим проблемам при запуске машины.

Проверьте в руководстве к машине или в сервисной книжке рекомендуемые интервалы технического обслуживания генератора и замените его до поломки, чтобы избежать проблем. Также обратите внимание, что многие генераторы можно перебрать. Так вы сможете сэкономить приличные деньги.

8) Сломанный стартер

Стартер отвечает за запуск двигателя, который происходит за счет воспламенения топлива. Если стартер вышел из строя, вы не заведете автомобиль. Обычно стартер выходит из строя из-за износа электрического соленоида. Также он может сломаться из-за износа реле. В том числе стартер может не работать и в результате других электрических сбоев. Да, стартер также можно заменить или отремонтировать заранее.

Но есть одна проблема. Невозможно предсказать, когда он выйдет из строя. Максимум, что вы можете сделать, – это определить проблему в работе стартера во время плановой диагностики. К сожалению, не все мастера в сервисах с должным вниманием относятся к автомобилям. Вот почему так важно найти своего порядочного автомеханика. Помните, что хороший автослесарь – это залог долгого срока службы вашей машины.

9) Дрожание рулевого колеса

Многочисленные проблемы могут вызвать дрожание/дребезжание рулевого колеса во время вождения. Если это происходит сразу после запуска двигателя и начала вождения, причиной дрожания руля могут быть подшипники колес или поврежденные компоненты подвески. Если это происходит на более высоких скоростях, обычно это говорит о проблеме с балансировкой колес. В любом случае лучший способ узнать, где собака зарыта, – это показать автомобиль автомеханику, который сможет правильно диагностировать проблему и решить ее.

10) Неправильное СО в выхлопной системе

Для того чтобы пройти техосмотр как положено (а не купить его в первой попавшейся палатке возле ГАИ), нужно, чтобы в выхлопной системе при работающем двигателе выхлопные газы отвечали определенным экологическим стандартам. К сожалению, со временем у каждой машины может изменяться уровень вредных веществ в выхлопной системе. Поэтому периодически каждый водитель обязан проверять уровень СО в выхлопной системе своего автомобиля. В случае превышения значений необходимо отрегулировать выхлоп.

11) Перегрев двигателя

Многие водители думают, что перегрев двигателя – это редкое явление. Но это не так. Подобное может случиться с любым автомобилем. Да, конечно, современные автомобили реже стали кипеть на дороге. Но тем не менее это не говорит о том, что ваша современная машина не закипит. В большинстве современных автомобилей система охлаждения очень сложна и содержит несколько датчиков, которые контролируют температуру охлаждающей жидкости, ее уровень.

Наиболее частой причиной перегрева двигателя является утечка охлаждающей жидкости. Например, чаще утечка антифриза связана с разгерметизацией радиатора охлаждения, поломкой водяной помпы или с повреждением расширительного бачка. Чтобы уменьшить риск перегрева мотора, нужно заранее менять радиатор и помпу. А для увеличения срока службы радиатора необходимо чаще промывать его от грязи.

12) Неисправность автоматической коробки передач

При правильном обслуживании автоматическая коробка передач может без проблем работать более 300 000 км. Современная автоматическая трансмиссия представляет собой гидравлическую систему, состоящую из нескольких сальников, прокладок и линий, которые могут быть повреждены, забиты мусором или протекать.

Когда это происходит, трансмиссия может начать «скользить», пробуксовывать или не сдвигаться плавно (скорости будут переключаться рывками). Чтобы избежать этой распространенной проблемы с автомобилем, придерживайтесь рекомендованных плановых работ по обслуживанию АКПП. Например, своевременно меняйте масло и фильтр в АКПП.

С какими неисправностями запрещено эксплуатировать автомобиль: очевидные и не очень варианты

Все знают, что нельзя эксплуатировать автомобиль с неисправными тормозами, рулевым управлением и фарами. Некоторые получали штрафы за отсутствие штатных брызговиков и теперь знают, что такая вероятность есть. Но многие ли помнят, что на машине нельзя ездить, если у нее нет заднего бампера или не работает механизм подъема-опускания запасного колеса? А меж тем, это чистая правда. Однако не все неисправности полностью запрещают движение: для многих в ПДД есть важная оговорка. Давайте вспомним все неисправности, при которых эксплуатация автомобиля запрещена, и выделим жирным курсивом самые неочевидные и малоизвестные. А заодно разберемся, когда ехать нельзя совсем, а когда «если очень нужно, то можно».

Чтобы ознакомиться со списком неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, достаточно открыть ПДД: этот Перечень вынесен в отдельное приложение к Правилам. Остается лишь выбрать из них те, что относятся к легковым автомобилям – давайте этим и займемся.

Важное замечание содержится в пункте 2.3.1 ПДД. Он ссылается на вышеупомянутый Перечень неисправностей, но делит их на две категории: критические неисправности, с которыми ехать нельзя, и те, с которыми движение возможно с ограничениями.

Итак, согласно пункту 2.3.1 «запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада». Обратите внимание, что для некоторых неисправностей есть дополнительные условия: например, не запрещено двигаться без работающей оптики днем при хорошей видимости или с неисправными стеклоочистителями при отсутствии дождя или снега.

Таким образом, вышеуказанные неисправности запрещают ехать на машине в любом случае: даже если тормоза отказали в 100 метрах от гаража или сервиса, водитель обязан немедленно остановиться и транспортировать машину на эвакуаторе. А вот к остальным неисправностям из Перечня правила более лояльны. В пункте 2.3.1 указано, что «при возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

А еще в Перечне есть и такие неисправности, которые водитель может обнаружить и устранить перед выездом – например, разница колес на одной оси или нарушающие ПДД световые приборы. Для полноты картины укажем это замечание для тех неисправностей, к которым оно применимо.

Какие неисправности полностью запрещают передвижение на машине?

Итак, приведем список неисправностей, при которых ехать на машине полностью запрещено, с указанием номера пункта в официальном Перечне.

• Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

Ссылка на ГОСТ для автовладельца, само собой, ни о чем не говорит: стандарт слишком большой, чтобы знать его наизусть. Однако стоит ориентироваться как минимум на собственные ощущения: снижение эффективности торможения, изменения в откликах на педаль тормоза, провалы педали, посторонние шумы при торможении и другие очевидные проблемы – повод остановиться, проверить тормоза на наличие проблем и при необходимости вызвать эвакуатор.

• Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

Это нужно проверить до начала движения: подтеки на колесах и на земле около колес явно указывают на негерметичность как минимум одного из тормозных контуров. При движении на разгерметизацию привода тормозов укажет провал педали тормоза.

• Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля превышает 10 градусов

• Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

Если ехать с незатянутыми креплениями рулевого управления не станет никто, то об обязательной исправности механизма фиксации помнит не каждый. Однако если руль в автомобиле регулируется по высоте и/или вылету, механизм фиксации в выбранном положении должен работать – иначе ехать тоже нельзя.

• Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

Не все помнят, что ехать с неработающим усилителем руля запрещено. То же самое касается машин, где штатный усилитель руля отключен или демонтирован: Правила такие переделки запрещают.

• Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Движение в таком случае запрещено в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

• Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

Движение в таком случае запрещено во время дождя или снегопада.

• Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Движение в таком случае запрещено во время дождя или снегопада.

Какие неисправности запрещают эксплуатацию, но позволяют доехать до места стоянки или ремонта?

Ну а теперь обозначим неисправности, с которыми водитель вправе доехать до места стоянки или ремонта. Обратите внимание: все они тоже запрещают эксплуатацию автомобиля и дают лишь возможность доехать до места стоянки или ремонта сразу после возникновения неисправности при условии, что водитель не может устранить ее самостоятельно.

• Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:​

транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно.

• Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.​

Простой пункт указывает, что вся оптика должна работать в штатном режиме. Для этого пункта есть знакомое многим примечание: «на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей». Однако стоит учитывать, что установка незаводских световых приборов не отменяет необходимости их соответствия требованиям ГОСТ.

• Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

Далеко не все водители вообще помнят, когда они в последний раз регулировали свет фар. А меж тем, неправильная регулировка запрещает эксплуатацию автомобиля.

• Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Если водитель движется днем в условиях хорошей видимости, то с неисправной оптикой можно доехать до места ремонта, соблюдая максимальные меры предосторожности.

• На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

• На транспортном средстве установлены:

спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Требования этого пункта относятся к тем, которые нужно проверить и устранить перед поездкой: незаконные световые приборы не появляются на автомобиле сами по себе. И за это можно не только получить штраф, но и лишиться прав.

• Не работают в установленном режиме стеклоочистители.​

Если в момент возникновения неисправности не идет дождь или снег, водитель может доехать до места ремонта или стоянки.

• Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Если в момент возникновения неисправности не идет дождь или снег, водитель может доехать до места ремонта или стоянки.

• Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не менее 1,6 мм, для зимних шин – не менее 4 мм.

• Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Многие годами ездят на шинах, имеющих небольшие повреждения – однако Правилами любые видимые повреждения запрещены.

• Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

Отсутствие даже одной колесной гайки или болта – повод для запрета эксплуатации до устранения причины.

• Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Установить колеса побольше и шины пошире – страсть многих автовладельцев. Однако нужно держаться в рамках дозволенного производителем, иначе эксплуатировать машину будет нельзя.

• На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Само собой, установка запасного колеса при проколе относится к ситуации, когда водитель вправе доехать до места стоянки или ремонта. Однако продолжать ездить на запаске, отличающейся от других колес, запрещено.

• Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

• Нарушена герметичность системы питания.

Если под машиной перед поездкой водитель обнаружит капли бензина, то ехать ему можно только к месту ремонта – до устранения утечек топлива эксплуатация запрещена.

• Неисправна система выпуска отработавших газов.

Под неисправностью подразумеваются повреждения, прогары или отсутствие части выхлопа: с такой проблемой тоже можно доехать только до места ремонта.

• Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

Если езда без глушителя – вполне очевидный повод для запрета эксплуатации, то неисправность системы вентиляции картера будет сюрпризом для многих.

• Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

• Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

Нельзя ездить не только без штатных зеркал заднего вида, но и без стекол, включая боковые.

• Не работает звуковой сигнал.

Пользоваться звуковым сигналом можно только в ограниченных случаях, но без него ездить нельзя.

• Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Практика показывает, что инспектор может обратить внимание не только на тонировку, но и на предметы, ухудшающие обзор водителю, в том числе видеорегистраторы и антирадары, установленные в зоне обзора. Кроме того, для этого пункта есть официальное примечание: «На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида».

• Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, <…>, механизм регулировки положения сиденья водителя, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

Если у машины не работает замок двери, механизм регулировки водительского сиденья или спидометр, это тоже означает, что на такой машине ездить нельзя до устранения неисправности.

• Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

Без переднего бампера ездить можно, а вот без заднего – нельзя, равно как и без брызговиков, предусмотренных конструкцией.

• Отсутствует медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.

Формально проверить наличие аптечки и огнетушителя инспектор может лишь при досмотре автомобиля, но это не значит, что возить их с собой необязательно. И дело даже не в том, что без них эксплуатация автомобиля запрещена, а в том, что они могут спасти жизнь, в том числе самому водителю.

• Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

• Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.

• Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

• Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема – опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

Мало кто помнит, что в число неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля, входит сломанный механизм подъема и опускания запасного колеса, расположенного под днищем. Проверять его работоспособность стоит и с точки зрения логики: оказаться с проколом на трассе без возможности поменять колесо – сомнительная перспектива.

• Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

Проще говоря, любые подтеки из двигателя, коробки передач, мостов и других узлов должны устраняться немедленно. Наружу может течь только конденсат из системы кондиционирования.

Самые опасные неисправности автомобиля: топ-10

Статья о 10 самых опасных неисправностях автомобиля — характеристики неполадок, методы их профилактики. В конце статьи — видео об устранении простых неисправностей машины. Статья о 10 самых опасных неисправностях автомобиля — характеристики неполадок, методы их профилактики. В конце статьи — видео об устранении простых неисправностей машины.

Каждый автомобилист мечтает, чтобы его автомобиль работал исправно. Но в действительности водители часто сталкиваются с ситуацией, когда машина подводит в самый неподходящий момент. В нашей статье мы расскажем о 10 самых опасных неисправностях, игнорирование которых может привести к печальным последствиям.

10. Коррозия металла

Практически каждый автомобиль старше пяти лет сталкивается с проблемой коррозии деталей кузова. В процессе реакции металла с кислородом и водой он окисляется, образуя ржавчину. Какую же опасность несет в себе коррозия и почему к ней стоит отнестись серьезно?

Дело не только в том, что автомобиль теряет свой презентабельный вид и падает в цене. Основная опасность — потеря прочности и жесткости металлических элементов автомобиля. Металл становится более тонким и хрупким, следовательно, кузов теряет свои «защитные» свойства и может сильно пострадать при аварии.

Серьезные очаги коррозии могут стать причиной ухудшения управляемости автомобиля — из-за снижения надежности крепления к кузову агрегаты ходовой части автомобиля смещаются. Особенно опасна ржавчина днища и лонжеронов, именно их проверка должна быть приоритетной.

Важно помнить, что элемент со сквозными прогнившими дырами подлежит обязательной замене.

9. Ремень газораспределительного механизма

В настоящее время все больше и больше автомобилей конструируются с использованием ремня ГРМ. Производитель таким образом понижает себестоимость машины и облегчает процесс сборки агрегатов. Обрыв ремня газораспределительного механизма может привести к серьезным последствиям, особенно если машина двигалась с высокой скоростью.

Перечислим проблемы, с которыми может столкнуться водитель при неисправности ремня ГРМ:

Как правило, при обрыве ремня сильнее всего страдают 16-ти клапанные двигатели.
Для того, чтобы избежать подобной проблемы, достаточно проводить регулярную диагностику и своевременную замену, а также следить за натяжением ремня и за тем, чтобы технические жидкости не попадали под защитный кожух.

8. Неисправные дворники

Даже такая на первый взгляд незначительная деталь, как щетка стеклоочистителя, выполняет важную функцию. Ее неисправность может привести к серьезным негативным последствиям, не зря пользование транспортным средством со сломанными дворниками запрещено.
Щетки стеклоочистителя обеспечивают четкую видимость и отвечают за вашу безопасность на дороге. В дождь или снег без них просто не обойтись.

Дворники — недорогая, но очень важная деталь. При малейшем подозрении на ее неисправность необходимо провести диагностику и замену. К тому же поменять элемент не составит труда — это быстрая процедура, для которой не нужно специальное оборудование.

7. Негерметичная топливная система

Нарушение целостности топливных шлангов, штуцеров, неисправность бензонасоса — все это может привести к утечке бензина и, как следствие, к возгоранию автомобиля. Появление подтеков под автомобилем или запах бензина в салоне должны стать причиной обращения в автосервис или самостоятельного осмотра автомобиля.

При подозрении на утечку топлива необходимо провести диагностику следующих элементов:

6. Неисправные световые приборы

Эксплуатация автомобиля с неработающими световыми приборами запрещена. Недостаточная освещенность дороги может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия, особенно вечером или в ночное время.

Опасность представляет не только поездка с неработающими фарами, но и частичная поломка осветительных приборов, например, неправильная регулировка света или помутнение линз. Поэтому так важно следить за состоянием оптических элементов автомобиля, протирать их по мере загрязнения или вовремя заменять.

5. Шаровые опоры

Если происходит обрыв шаровой опоры, колесо выворачивает наружу. Управлять таким автомобилем становится практически невозможно, особенно при быстрой езде.

В большинстве случаев обрыв опоры происходит в начале движения, когда автомобиль еще не набрал скорость, однако бывают и исключения. В любом случае при «вылетевшей» шаровой вам не избежать повреждения крыла.

Для того, чтобы исключить возможность возникновения аварийной ситуации, важно тщательно следить за техническим состоянием ходовой части, и особенно шаровых опор. Признаки неисправности:

снижение управляемости машины;

Заметив хоть один из вышеперечисленных признаков, необходимо срочно обратится в автосервис или провести самостоятельную ревизию ходовой части.

4. Недостаточный уровень технических жидкостей

Каждая жидкость в автомобиле выполняет свою важную функцию. Ее недостаток или избыток непременно приведет к серьезным последствиям.

Так, недостаток масла в двигателе внутреннего сгорания может стать причиной поломки всей цилиндро-поршневой группы. А его резкий рост, скорее всего, указывает на то, что в смазочную жидкость попал тосол. Сроки замены масла указаны в книге по эксплуатации автомобиля. Стоит отметить, что для машин с большим пробегом замена масла должна производится чаще.

Трансмиссионное масло также нуждается в своевременной замене. Если уровень его долгое время находится ниже нормы, это влияет на работу коробки передач не лучшим образом. Нередко случается, когда из-за недостатка трансмиссионного масла приходится тратиться на капитальный ремонт КПП или же покупать новый агрегат.

Нормальный уровень тормозной жидкости обеспечивает исправную работу тормозов, которые отвечают за безопасность водителя и пассажира. Производители советуют полностью менять ее каждые два года, или через 35-45 тыс. км пробега.

Систематический контроль уровня технических жидкостей обеспечит вам безопасное и исправное вождение.

3. Рулевое управление

Если вы заметили потерю реакции колес или снижение управляемости автомобиля, необходимо как можно скорее обратится в автосервис для выяснения причин неисправности. Симптомы изношенных рулевых наконечников:

люфт рулевого колеса;

Если работоспособность рулевых наконечников можно проверить самостоятельно, подергав тяги монтировкой, то для определения исправности ГУРа или электрического усилителя придется посетить автосервис.

2. Неисправные тормоза

Рабочая тормозная система — это основа вашей безопасности. Как показывает практика, при отказе тормозов шанс остановится с помощью ручника или при помощи торможения ДВС очень маленький.

Неисправность тормозов можно определить по характерным скрипам, стукам или по изменению режима работы педали. Если автомобиль уводит в сторону при торможении, это также говорит о существовании поломки в системе.
Рекомендации по уходу за тормозами:

Своевременно менять жидкость и проверять ее уровень в бачке.

Следуя этим рекомендациям, вы предотвратите возникновение опасных неисправностей тормозов и обезопасите себя и пассажиров.

1. Изношенность шин

В первую очередь, резина должна соответствовать сезону. Всесезонная резина показывает не лучшие результаты при использовании ее зимой, а передвижение на летних шинах в холодное время года представляет огромную опасность не только для водителя, но и для других участников дорожного движения.

Трещины и большие грыжи на поверхности резины свидетельствуют о том, что деталь нуждается в замене. Притом менять придется весь комплект, поскольку использовать шины с различной степенью износа недопустимо.

В большинстве случаев на покрышках изображен индикатор, который позволяет определить степень их износа. Он представляет собой три линии, которые постепенно истираются. Последняя оставшаяся полоска указывает на то, что водителю необходимо задуматься о приобретении новых шин.

Каждый водитель обязан следить за техническим состоянием своей машины и знать самые опасные неисправности автомобиля. Своевременная диагностика и замена вышедших из строя узлов и агрегатов обеспечит безопасное и комфортное вождение, а также избавит вас от необходимости дорогостоящего капитального ремонта.